@JochenDie stimmt schon, keine Sorge. Achja, Videos hatte ich noch keine gepostet: Leider als letzter aus der Box raus, daher am Anfang etwas viel Verkehr, aber bei Regen ist das mit dem Allrad ein Klacks... Mit einem schnellen Hyundai i30N ab ca. 3:30min sowie etwas Aquaplaning mit knapp 190km/h bei ca. 11:00min. Gegen Ende des Trackdays hat es dann zu regnen aufgehört und die Strecke ist zumindest ein klein wenig schneller geworden:

Hier mal auf die Schnelle 3 frisch hochgeladene Videos vom gestrigen Saisonabschluss. 1. Schwätz-Runde 2. Ralph folgend und Reifenschaden 3. Eine flotte Runde mit Ralph als Beifahrer durch den Verkehr

Hi! Ich hab ja die LB19XX. Ich habe die Spannung bislang noch nicht gemessen. Ich warte auf das MFA XP, damit kann ich mir das direkt anzeigen lassen. Probleme hatte ich bisher 0,0. Auch nicht vor 3 Tagen an der Nordschleife, mit Temperaturen nachts ~2-3 Grad. Baust Du Deine raus über den Winter? Bin noch am Überlegen. Gruß

Da kann man ja einen ganzen Vormittag verbringen mit deinen Filmchen... danke dafür!! Richtig geil!!

geile Videos...der erste ZK an dem ich nicht dabei sein kann ... hoffe man sieht sich nächste Saison mal. "Mit einem schnellen Hyundai i30N ab ca. 3:30min sowie etwas Aquaplaning mit knapp 190km/h bei ca. 11:00min." Ich muss zugeben ich bin echt begeistert von den Teilen!!

Ja schade, ich hab den Bus auch gesehen, nur leider nie Leute im richtigen Moment angetroffen. Aber wird schon mal passen, ich werde auf jeden Fall wieder bei ZK buchen. Bei mir lief es eigentlich sehr gut, leider war ich in der "falschen" Gruppe unterwegs. Da es mein erstes Mal bei ZK war, wusste ich nicht, wie schnell die Leute dort sind bzw. welche Fahrzeuge da mit von der Partie sind. Hab mich daher sicherheitshalber für die "mittlere/blaue" Gruppe angemeldet. Die war aber trotz der Fahrzeuge (M3´s und einige Porsche GT3 usw.) für meinen Geschmack etwas langsam - hatte aber wiederum den Vorteil dass ich, nachdem ich alle hinter mir gelassen hatte, weitgehend frei fahren konnte. Battles im Regen sind aufgrund der Gischt eh nicht so lustig.

Ein paar schöne Bilder sind auch vom ZK-Trackday entstanden, danke an dieser Stelle auch an @Simninja(ich hoffe, es ist erlaubt, die Bilder hier zu posten).

Als Anhaltspunkt: Ich habe letztes Jahr im Juli mit dem Wagen angefangen und habe jetzt auf der StopTech ST60 380x32mm 4 Beläge durch (Street Performance, 2x RS29, 1x Galfer RR) und werde jetzt noch mal den Street Performance von StopTech für den Winter drauf machen - zur neuen Saison dann neue Reibringe. Man kann Umbauten bis zur Exstase führen, aber was @Maody66 schon angeführt hat, reicht: BBK rein (alles andere endet darin, dass man es irgendwann sowieso einbaut), Fahrwerk rein, andere Rad/Reifen Kombi, evtl. Stabis (finde ich wichtig, also schon ein guter Unterschied für kleines Geld) und fertig. Siehst man auch ganz schön beim Seat Cupra Kombi von @soundy was das schon bringt. Serienbremse geht in den meisten Fälle schief, beispielsweise in Hockenheim garantiert. Irgendwann kann man über Downpipe, Ansaugung etc nachdenken - nur Vorsicht: in den meisten Fällen muss man Software anpassen. Handschalter oder DSG? Bei Handschalter empfehle ich auch mit Serienleistung ne Sachs Kupplung - Serie ist einfach nur GUMMI-pur. Ansonsten bisher wenig Probleme. Hab die Saison 3 Satz Cup2 verbraucht vereinfacht gerechnet bin aber 10 Events gefahren, mitunter auch mal 60 Runden Bilster Berg / Nürburgring Sprint etc. Hinten hab ich den 2. Belag drauf und die Scheibe sieht noch top aus. LG Christoph

Für einen reinen Daily: klares ja! Ich hatte es im Golf 6 R und habe es nach den Erfahrungen im Golf 7 R weggelassen, war halt auch zur Rundstreckennutzung und dafür taugt das DCC nur sehr eingeschränkt. Deswegen war klar, dass ich den 7er auf ein Clubsport umbauen würde und das DCC wäre Unfug gewesen. Wenn ich aber den Golf 7 R nur als Daily hätte nutzen wollen, hätte ich es wieder mit bestellt, denn für die tägliche Nutzung auf der Straße ist es top.

Auf keinen Fall! Richtig geil anzusehen.

Habe nochmal nachgelegt und - wie bereits versprochen - aus den langen Stints mit kompletten Runden mal ein paar BtG-Runden rausgeschnitten. Zwangsläufig inkl. einer neuen persönlichen Bestzeit, die jetzt also tatsächlich mit 7:40 zu Buche steht. Die Dateneinblendungen sind natürlich mit HLT auf "komplette Runde" entstanden, sodass die Zeit für BtG nicht korrekt läuft. Aber wenigstens sind die anderen Daten meist vorhanden. 1. Mit einem ziemlich flotten Schnitzer ACS4, auf Taxi-Fahrt für Kunden 2. Die "Porsche-Runde" - alle Autos, die ich getroffen habe, waren Porsches 3. Paar nette Kisten aufgesammelt zwischendurch 4. Unspektakuläre freie Runde 5. Neue PB 7:40 Falls ich jemand langweile, bitte Bescheid geben.

Hello zusammen... Hab meine Videos vom 31.08.17 fertig. Leider wars vormittags recht nass, die Kaffeefahrten hab ich mir erspart herzurichten. Am Ende waren es nur 3-4 trockene Runden. Nicht´s desto trotz wars ein schöner Tag mit den #trckfrnds ;) Ich bin begeistert von meinen neuen GoPro Sessions...

Neue Federn drin aber leider war/ist das Fahrwerk noch nicht eingestellt. Trotzdem hat es Spaß gemacht :)

Auf dem Salzburgring hatte ich nun deutlich weniger Probleme mit der Öltemperatur. Beste Runde war eine 1:40.90. Ist denke ich ganz ok für Serienfahrwerk.

Hier mal eine Runde von einem Kumpel im E36 M3 3.0l mit Serienleistung. Nächste Jahr vvielleicht noch etwas schneller :)

Eine meiner spassigsten Runden mit @Maody66im Genick: Und noch eine zwar ziemlich langsame, aber dennoch sehr amüsante Runde hinter einem GT3. Beim Wippermann huscht auch @lukestermit seinem Monster-M3 durchs Bild:

Eine sehr gute Idee, entsprechende Video Threads für einzelne Rennstrecken zu erstellen. Dadurch sollten die Threads übersichtlich bleiben und es vereinfachen, schneller Videos zu einer bestimmten Rennstrecke zu finden. Ich stelle dann auch gleich mal drei sehr schnelle Onboard Runden rein, von zwei Fahrern die ich sehr schätze und bewundere. Ich fange mal mit meiner Benchmark Polo R WRC Runde an, welche der beste Beweis dafür ist, wie gut das Auto mit wenigen gezielten Modifikationen funktionieren kann und was ein Profi am Lenkrad alles bewirken kann. Bühne frei für eine sehr coole Runde von Michael Grassl @G-Star : Um im Hatchback Segment zu bleiben, hier eine richtig starke Runde von Gabriele Piana in einem quasi serienmäßigen Fiesta ST mit originaler Straßenbereifung: Und zu guter Letzt eine weitere spektakuläre Runde von "diesem (Gabriele) Piana" in seinem Mazda NA MX-5 Shitbox Projekt: